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Tutorial multímetro en el slot

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Indice del artículo
Tutorial multímetro en el slot
Selección de magnitudes y escalas o rangos
Medición del voltaje de la fuente de alimentación
Comprobación de la continuidad en pista
Comprobación del estado del motor
Medida del consumo en Amperios del motor
Comprobación resistencia del mando
Todas las páginas

El téster es un instrumento de medición. Con él podemos medir tensión e intensidad de corriente, resistencia y continuidad entre otras cosas ya que existen instrumentos que tienen la capacidad de realizar otros tipos de mediciones, tales como: temperatura frecuencia. etc.

En el mercado encontramos dos tipos de tésters o multimetros: el analógico y el digital. Con un téster digital podemos tener una lectura directa de la magnitud que se quiere medir (salvo error por la precisión que el fabricante expresa en su manual de uso). En cambio con el téster analógico (o de aguja), tenemos que comparar la posición de la aguja con respecto a la escala, lo cual trae aparejado dos errores, como el de apreciación y el error por la desviación de la vista que muchas veces no respeta la dirección perpendicular a la escala. A todo esto debemos sumarle el error de precisión del propio instrumento, lo cual hace evidente que resulta mucho más ventajoso la lectura de un téster digital.

En este articulo sólo aprenderemos a utilizar las funciones útiles para nuestro hobby. Entre las que cabe destacar:

- Comprobación de continuidad en pista.
- Detección de cortos en un circuito.
- Medición del voltaje de nuestra fuente de alimentación.
- Comprobación del estado de un motor.
- Medición del consumo en imperios de un motor.
- Comprobación de la resistencia de los mandos.

Consejos importantes e imprescindibles:

1.- Nunca medir intensidad en pilas ni fuentes de alimentación.
2.- Nunca medir continuidad o resistencia con la fuente de alimentación conectada(con corriente).


El téster posee una perrilla que nos permite seleccionar el tipo de medición que querernos realizar. Podemos dividir a éste en seis zonas principales:


- ACV: tensión alterna.
- DCV: tensión continua.
- Q: resistencia.
- C: continuidad (en algunos téster esta zona está incluida dentro de la zona de resistencia).
- 0FF: apagado.
- DCA: corriente continua.

 

Uso del tester en el slot

 

En la figura del téster, podemos observar, que existen tres clavijas para conectar las puntas de medición:

- Clavija de corriente hasta l0 A: en él conectamos la punta de color rojo, solo para medir corriente hasta 10 A.
- Clavija de V, Ohms, A: aquí conectamos la punta de color rojo, cuando queremos medir tensión, resistencia o intensidad de corriente hasta un máximo indicado en el téster.
- Clavija de masa: en él, se conecta la punta de color negro.

En cada zona del téster encontramos diferentes escalas, excepto para la medición de continuidad. Cuanto más cerca se seleccione la escala respecto a lo que queremos medir, más precisa será la medición. Si no conocemos el valor a medir, para no correr con el riesgo de quemar el téster, debemos elegir la escala máxima y realizar la medición. Luego, si esta escala es grande o no nos permite obtener la precisión deseada, elegiremos otra menor y así sucesivamente.

A lo largo del tutorial, se han incluido a modo de ejemplo, fotos de cada uno de los casos de utilidad, para que en caso de que no entendáis bien la explicación, podáis acudir a la foto donde se ve claramente la posición de la perrilla, así como dónde están conectadas las puntas del téster, y cómo se realiza la medición/comprobación.


Para medir el voltaje que nos proporciona nuestra fuente de alimentación, vamos a utilizar la zona del téster que nos permite medir tensión continua (DCV).

Como voltímetro se conecta en paralelo con el componente a medir, de tal manera que indique la diferencia de potencial entre las puntas. Dependiendo del téster que tengas en casa, puedes tener un rango mayor o menor pero en general encontrarás uno similar al de la figura adjunta.

Uso del tester en el slot

En ella encontramos los siguientes valores: 1000V, 200V, 20V, 2000mV y 200mV, que son los máximos valores que podemos medir si colocamos la perrilla sobre ellos. Donde indica 200m el máximo es 200 milivoltios (0,2 V), y 2000mV es lo mismo que 2V. El resto se comprende tal cual están expresados por sus cifras. Por lo tanto, por ejemplo, para medir tensiones de batería del coche debemos elegir una escala que sea mayor y que esté lo más cercana posible al valor de la tensión de la batería, por lo tanto la perrilla del téster se debe posicionar en la zona DCV en el valor 20V.

Si se está buscando caídas de tensión en terminales o conductores, podemos elegir una escala con un máximo más pequeño, empezando siempre con un rango más elevado y así tener una lectura aproximada. Siempre hay que empezar por un rango alto, para ir bajando y así obtener mayor precisión.

Cuanto más cerca se seleccione la escala respecto a la que se quiere medir, más precisa será la medición. Si no conocemos el valor a medir, para no correr con el riesgo de quemar el téster, debemos elegir la escala máxima y realizar la medición. Luego, si esta escala es grande o no nos permite obtener la precisión deseada, elegiremos otra menor y así sucesivamente. Cuando el valor a medir supere el máximo elegido, indicará "1" en el lado izquierdo del display.

Así en nuestro caso concreto queremos medir la salida de tensión de nuestro transformador. Lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa ó común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de tensión en corriente continua. Seleccionamos la zona DCV (tensión continua) y la escala con la perrilla selectora. Comenzamos colocando la perilla en la posición 1000V, y vamos bajando.

Uso del tester en el slot

Luego colocamos las puntas en la salida de la fuente de alimentación. Debemos conectar la punta de color rojo en el terminal positivo y la punta de color negro en el negativo, de lo contrario obtendremos un valor negativo. Este valor negativo indica que los polos reales (+ y -) son opuestos a la posición de nuestras puntas. Así podéis ver en las fotos adjuntas, como primero me equivoqué, y me salió un resultado negativo, y luego la cambiar las puntas me salió el resultado de la tensión que da mi transformador. Esto ultimo del cambio de polaridad, es especialmente importante en los téster analógicos, ya que poseen una aguja para indicar la medición. Si en estos téster se invierten la puntas, la aguja tendería a girar hacia el lado contrario, y estropearía nuestro téster.

 

Uso del tester en el slot

 

Imaginemos que tenemos una tensión continua de 12,23V, a la salida de nuestra fuente. En la tabla adjunta tenéis las lecturas que obtendríais en cada posición de la perilla. El 1 que leemos en la escala de 2000mV, indica que se fue de rango, es decir que el valor que estamos midiendo es mayor al máximo permitido en dicha escala. Debemos prestar mucha atención de no sobrepasar. el valor máximo, ya que de lo contrario corremos el riesgo de cargarnos el instrumento.

Uso del tester en el slot

Así pues si queremos medir la salida de tensión de nuestro transformador, deberíamos colocar la perilla en la posición de 20V.

Confirmaros que evidentemente debéis tener la fuente de alimentación conectada a corriente, porque sino el téster no os dará ningún valor.


Este uso del téster es muy útil, cuando estamos usando tramos de pista bastante castigados por el uso y por el tiempo. Montamos nuestra pista, conectamos la fuente de alimentación ponemos el coche en la pista, y ..... nada!!! Bueno, cambiemos de carril.... y...... bueno aquí ya puede que sí o puede que no. Es muy probable que estés teniendo problemas de continuidad, es decir que no haya contacto entre las pestañas metálicas de 2 tramos. A no ser, que tengas sospechas de algún tramo en concreto, te va a tocar comprobar uno a uno la conexión de cada rail de cada tramo.

Es muy importante que tengamos en cuenta que para utilizar el téster en esta escala, el componente a medir no debe recibir corriente del circuito al cual pertenece y debe encontrarse desconectado. Por tanto para evitar posibles “accidentes” que afecten a la integridad de tu téster, mejor desenchufas la fuente de alimentación.

Uso del tester en el slot

Tal cual como está posicionada la llave selectora, nos indica que podemos medir continuidad. La mayoría de los téster te indican continuidad mediante el sonar de un timbre o buzzer. Se activa un zumbido si la resistencia es menor de 30 Ohms (aproximadamente). Si la resistencia es despreciable (como debería ocurrir en un conductor), no solo sonará el buzzer sino que además el display indicará 000. Así que cuando encuentra una resistencia, la indicación son los milivoltios de caída de tensión, por la resistencia detectada, a mayor resistencia, mayor serán los mV indicados.

 

Uso del tester en el slot

 

Pues bien para realizar nuestra comprobación lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa o común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de continuidad. Seleccionamos la zona C (continuidad), y en concreto el símbolo del diodo en la escala con la perrilla selectora. Luego colocamos una punta en un lado del rail de un tramo, y la otra punta en el mismo lado del mismo rail del tramo siguiente. En este caso es indistinto el uso de la punta roja o de la negra.

Si la conexión entre los tramos es correcta sonará el buzzer (asegurate que tu téster tiene buzzer pues el mío por ejemplo no lo lleva). A parte, en el display te indicará una lectura de 000, ó un valor diferente de 1. Prueba entonces el otro rail, y luego repite la misma operación para el otro carril. Si el resultado es el mismo, la continuidad entre los 2 tramos que estás midiendo es correcta. Así que te toca seguir probando con otros 2 tramos diferentes. En el caso en que no sonase el buzzer, o te aparezca 1 en el display, acabas de encontrar el fallo en tu pista.

Esta misma función de medir la continuidad en pista, es muy útil también para conectar correctamente las líneas de mantenimiento de tensión caseras sin hacerlo mal y provocar un cortocircuito. Para ello, basta con conectar una punta a la ficha de conexión de nuestra caja de conexiones particular, y con la otra punta del téster comprobamos las 4 puntas de los 2 cables del tramo que tiene la línea de mantenimiento. En cuanto tengamos continuidad(tengamos un valor distinto de "1"), hemos encontrado el cable que hay que conectar en esa ficha de conexión. En la foto adjunta tenéis un ejemplo.

 

Uso del tester en el slot

Muchos de nosotros tenemos pistas caseras de tal envergadura que resulta necesario la colocación de líneas de mantenimiento de tensión. Realmente el tratar de las líneas de mantenimiento de tensión requiere otro tutorial a parte, pero basta decir que necesitaríamos para que nuestro circuito funcione como la seda, una conexión a nuestra fuente de alimentación cada 8 metros de recorrido de pista. Esto hace que sea necesario colocar líneas de mantenimiento de tensión ya sean comerciales, o de fabricación casera. ¿Cómo podemos producir un corto circuito en la pista? Podemos producirlo fácilmente si conectamos el cable de una línea de mantenimiento de un rail(por ejemplo el positivo), al rail contrario (en este caso el negativo) en la pequeña caja de conexiones que tenemos que hacernos.

El que se produzca un cortocircuito en la pista no debería dañar nuestra fuente de alimentación, pero en cambio si que podría dañarnos el motor de cualquier coche que pongamos en pista.

Para evitar este problema, antes de poner en funcionamiento nuestra pista resulta bastante importante comprobar que están perfectamente aislados los raíles de cada carril. ¿Cómo hacemos esto con nuestro téster digital?

Pues volveríamos al caso anterior, es decir que tendríamos que medir la continuidad. Es muy importante que tengamos en cuenta que para utilizar el téster en esta escala, el componente a medir no debe recibir corriente del circuito al cual pertenece y debe encontrarse desconectado. Por tanto para evitar posibles “accidentes” que afecten a la integridad de tu téster, mejor desenchufas la fuente de alimentación.

Tal cual como está posicionada la llave selectora, nos indica que podemos medir continuidad. La mayoría de los téster te indican continuidad mediante el sonar de un timbre o buzzer.

Uso del tester en el slot

Se activa un zumbido si la resistencia es menor de 30 Ohms (aproximadamente). Si la resistencia es despreciable (como debería ocurrir en un conductor), no solo sonará el buzzer sino que además el display indicará 000. Así que cuando encuentra una resistencia, la indicación son los milivoltios de caída de tensión, por la resistencia detectada, a mayor resistencia, mayor serán los mV indicados.

Pues bien para realizar nuestra comprobación lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa o común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de continuidad. Seleccionamos la zona C (continuidad) y en concreto el símbolo del diodo en la escala con la perrilla selectora. Luego colocamos una punta en un lado del rail de un tramo, y la otra punta en el otro rail del mismo tramo. En este caso es indistinto el uso de la punta roja o de la negra. Si en todo el circuito existe algún punto de contacto entre ambos raíles(positivo y negativo) sonará el buzzer (asegurate que tu téster tiene buzzer pues el mío por ejemplo no lo lleva). A parte, en el display te indicará una lectura de 000, ó un valor diferente de 1. En ese caso debes comprobar que has conectado correctamente las líneas de mantenimiento de tensión pues posiblemente hallas cruzado 2 cables y tienes un cortocircuito en tu pista.

En el caso de que al hacer la comprobación con tu téster no sonase el buzzer, o te aparezca 1 en el display, están separados ambos raíles y por tanto no hay cortocircuito. Repite entonces la misma operación entre todos los raíles y te habrás asegurado de que no tienes un corto en la pista.

 

Uso del tester en el slot

 

En la foto adjunta, simulé un corto conectando mal unas líneas de mantenimiento de tensión. Por lo tanto si hacéis la comprobación entre cada uno de los raíles y obtenéis un resultado diferente de “1”, algo va mal en vuestra pista.


Tenemos un motor que no funciona. No sabemos qué le pasa….(je je je después de leer esto posiblemente sigáis sin saber qué le pasa pero al menos sabréis si podéis tirarlo a la basura o no). Podemos hacer una sencilla comprobación con nuestro téster que nos dirá en un minuto por dónde va la avería.

La prueba consiste en medir la continuidad entre los 2 conectores del motor. A estas alturas del tutorial está chupado el medir la continuidad, pero bueno, por si os saltáis todo hasta llegar a este capítulo os vuelvo a soltar todo el rollo:

Es muy importante que tengamos en cuenta que para utilizar el téster en esta escala, el componente a medir no debe recibir corriente del circuito al cual pertenece y debe encontrarse desconectado. Así que no se os ocurra medir la continuidad con el motor en funcionamiento.

Tal cual como está posicionada la llave selectora, nos indica que podemos medir continuidad. La mayoría de los téster te indican continuidad mediante el sonar de un timbre o buzzer. Se activa un zumbido si la resistencia es menor de 30 Ohms (aproximadamente). Si la resistencia es despreciable (como debería ocurrir en un conductor), no solo sonará el buzzer sino que además el display indicará 000. Así que cuando encuentra una resistencia, la indicación son los milivoltios de caída de tensión, por la resistencia detectada, a mayor resistencia, mayor serán los mV indicados.

Uso del tester en el slot

Pues bien para realizar nuestra comprobación lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa o común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de continuidad. Seleccionamos la zona C(continuidad) y en concreto el símbolo del diodo en la escala con la perrilla selectora. Luego colocamos una punta en un conector(pletina o cable, esto depende del tipo de motor que tengáis) de conexión del motor, y la otra punta en el otro conector. En este caso es indistinto el uso de la punta roja o de la negra. Si dentro del motor tenemos un cortocircuito sonará el buzzer (asegurate que tu téster tiene buzzer pues el mío por ejemplo no lo lleva). A parte, en el display te indicará una lectura de 000, ó un valor diferente de 1. En ese caso, todo es correcto, ya que hay continuidad eléctrica entre ambos polos por medio de las escobillas.

En el caso de que al hacer la comprobación con tu téster no sonase el buzzer, o te aparezca 1 en el display, están separados ambos polos dentro del motor y por tanto es posible que se te halla quemado el motor, o quizás tu problema sea más sencillo de solucionar de lo que a priori parecía pues puede ser por un desgaste de las escobillas, o problema de engrase… pero vamos que si os falla la continuidad, la verdad, mejor vais buscando un motor nuevo. Por otro lado, hay ciertos motores(Ninco) que tienen una resistencia externa y en ese caso también habría que comprobar la continuidad en la resistencia para saber si se ha quemado.

 

Uso del tester en el slot

 

 

Uso del tester en el slot

 

En las fotos adjuntas, tenéis como ejemplo las 2 comprobaciones que hice. La primera de ellas corresponde a un motor quemado, que no sé por qué no había tirado. Efectivamente, no hay continuidad entre las conexiones del motor. En el segundo caso, aunque no se ve del todo bien si que hay continuidad y de hecho el téster me está marcando 127 milivoltios de caída de tensión. En ese caso el motor funciona correctamente.


Para medir el consumo nuestro motor, vamos a utilizar la zona del téster que nos permite medir la intensidad de corriente continua (DCA).

Como amperímetro se conecta el téster en serie con el componente a medir, de tal manera que la corriente eléctrica pase a través de él y nos indique así la intensidad de corriente que recorre el circuito. Dependiendo del téster que tengas en casa, puedes tener un rango mayor o menor pero en general encontrarás uno similar al de la figura adjunta.

Uso del tester en el slot

En ella podemos encontrar los siguientes valores: 20A, 200mA, 20mA, y 2mA que son los máximos valores que podemos medir si colocamos la perrilla sobre ellos. Donde indica 200m el máximo es 200 miliamperios (0,2 A), 20mA es lo mismo que 0,02 Amperios, y 2mA es lo mismo que 0,002 Amperios. El resto se comprende tal cual están expresados por sus cifras.

Cuanto más cerca se seleccione la escala respecto a la que se quiere medir, más precisa será la medición. Si no conocemos el valor a medir, para no correr con el riesgo de quemar el téster, debemos elegir la escala máxima y realizar la medición. Luego, si esta escala es grande o no nos permite obtener la precisión deseada, elegiremos otra menor y así sucesivamente. Cuando el valor a medir supere el máximo elegido, indicará "1" en el lado izquierdo del display.

Así en nuestro caso concreto queremos medir el consumo de corriente de un motor. Un motor de Scalextric puede tener un consumo normal de 200/300 miliamperios en funcionamiento. Al arrancar, el motor tiene un pico de consumo pero lo normal es que midamos la corriente ya con el motor en marcha. Este consumo está por tanto al limite de medida de nuestro téster para la posición de la perilla de 200mA con lo que podríamos estropearlos al intentar medir. Por tanto para cuando queramos medir el consumo de corriente del motor, debemos colocar la perilla en la posición de 20Amperios o la que tengáis similar en vuestro téster(10 A).

Una vez tenemos claro cómo tenemos que hacer la medición, nos ponemos manos a la obra. Lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa ó común, y la punta color rojo a la clavija de corriente para la medición de intensidad en corriente continua. Seleccionamos la zona DCA (corriente continua) y la escala con la perrilla selectora en 20/10 Amperios.

 

Uso del tester en el slot

 

Luego las conexiones: conectamos una salida de la fuente de alimentación con una trencilla(o en su defecto con la pletina o cable del motor si lo hemos desmontado del coche). La otra trencilla la conectamos a una punta del téster. Por último la otra punta del téster la conectamos a la salida que nos queda libre en la fuente de alimentación. Con esto cerramos el circuito eléctrico y habríamos conectado el téster en serie obteniendo el valor del consumo del motor. Si obtenemos un valor negativo, este valor negativo indica que los polos reales (+ y -) son opuestos a la posición de nuestras puntas. Esto es especialmente importante en los téster analógicos, ya que poseen una aguja para indicar la medición. Si en estos téster se invierten la puntas, la aguja tendería a girar hacia el lado contrario, y estropearía nuestro téster.

Esta sería la forma de obtener el consumo del motor de un coche. En la foto a modo de ejemplo intenté medir el consumo yo sólo. A duras penas lo conseguí, ya que al estar el motor en marcha, pues se me sueltan los cables. Así que si para hacer esta medición os ayuda alguien, pues mejor que mejor. Eso sí, para la foto en la que sólo tenía libre una mano, si que era imposible, de ahí que en la foto me marque una intensidad de 0. De todos modos os hice la foto para que gráficamente veáis cómo se hace por si no habéis entendido mi explicación.


Si estamos teniendo problemas con nuestro mando, quizás necesitemos comprobar que la resistencia no se ha quemado, e incluso nos interese saber su valor. En ese caso es de suponer que ya tendremos nuestro magnífico mando abierto.

Lo primero que podemos comprobar fácilmente es si se nos ha quemado la resistencia del mando. Para ello lo que tenemos que hacer es medir nuestra querida continuidad entre los 2 extremos de la resistencia, así que os vuelvo a soltar el rollo:

Es muy importante que tengamos en cuenta que para utilizar el téster en esta escala, el componente a medir no debe recibir corriente del circuito al cual pertenece y debe encontrarse desconectado. Así que no se os ocurra medir la continuidad con el motor en funcionamiento.

Uso del tester en el slot

Tal cual como está posicionada la llave selectora, nos indica que podemos medir continuidad. La mayoría de los téster te indican continuidad mediante el sonar de un timbre o buzzer. Se activa un zumbido si la resistencia es menor de 30 Ohms (aproximadamente). Si la resistencia es despreciable (como debería ocurrir en un conductor), no solo sonará el buzzer sino que además el display indicará 000. Así que cuando encuentra una resistencia, la indicación son los milivoltios de caída de tensión, por la resistencia detectada, a mayor resistencia, mayor serán los mV indicados.

Pues bien para realizar nuestra comprobación lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa o común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de continuidad. Seleccionamos la zona C (continuidad) y en concreto el símbolo del diodo en la escala con la perrilla selectora. Luego colocamos una punta en un conector(pletina o cable, esto depende del tipo de motor que tengáis) de conexión del motor, y la otra punta en el otro conector. En este caso es indistinto el uso de la punta roja o de la negra. Si la resistencia está “en condiciones” sonará el buzzer (asegurate que tu téster tiene buzzer pues el mío por ejemplo no lo lleva). A parte, en el display te indicará una lectura de 000, ó un valor diferente de 1. En ese caso, todo es correcto, ya que hay continuidad eléctrica entre ambos extremos de la resistencia.

En el caso de que al hacer la comprobación con tu téster no sonase el buzzer, o te aparezca 1 en el display, están separados ambos extremos y por tanto es posible que te hallas cargado la resistencia del mando.

Bueno hasta aquí nada nuevo. Ahora intentemos averiguar el valor de la resistencia del mando.

Cuando buscamos un valor de la resistencia, tenemos para elegir escalas o rangos con un máximo de : 200 Ohms, 2K (2 kiloOhms o 2000 Ohms), 20K (20000 Ohms) y 2M (2 MegOhms o 2 millones de Ohms) y en algunos tésters figura hasta 20M. Si el valor a medir supera el máximo de la escala elegida, el display indicará “1”a su izquierda. Por lo tanto habrá que ir subiendo de rango hasta encontrar el correcta. Muchas veces se sabe de antemano cuanto debería medir. Para aquellos que tengáis un mando “tipo competición” con selector de resistencia y demás en teoría sabéis cual debe ser el valor de la resistencia. Cuanto más cerca se seleccione la escala respecto a la que se quiere medir, más precisa será la medición.

 

Uso del tester en el slot

 

Pues bien para realizar nuestra medición lo primero que tendremos que hacer es conectar la punta color negro en la clavija de masa o común, y la punta color rojo a la clavija de V para la medición de resistencia. Seleccionamos la zona Q (resistencia) y en concreto el valor mínimo de resistencia en la escala de nuestro téster con la perrilla selectora(para luego ir subiendo si el resultado es "1" en el display). Luego colocamos una punta en un extremo de la resistencia, y la otra punta en el otro extremo. En este caso es indistinto el uso de la punta roja o de la negra. Si obtenemos un valor de "1" en el display del téster, seleccionamos en la perilla del téster el siguiente valor de resistencia, así hasta obtener la medición correcta.

 



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Última actualización el Martes, 31 de Marzo de 2009 19:31  

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