Os presentamos el impresionante trabajo realizado por el compañero Ukloma que ha transformado un Datsun Fairlady de calle en el modelo que participó en el Rally de Monte Carlo de 1969 pilotado por Risto Virtapuro:
El modelo que he realizado corresponde a uno de los dos Datsun Fairlady GT200 que participaron en el rally de Monte Carlo de 1969, pilotado por Risto Virtapuro y acompañado de Charles Lindholm como copiloto.
El equipo oficial Datsun ya comenzó a participar en el Montecarlo en el año anterior. Así, en 1968, los pilotos fueron Hannu Mikkola y Jorma Lusenius, que obtuvieron unos resultados discretos.
En 1969, Datsun repite la experiencia con dos unidades. La nº 44, con Risto Virtapuro y Charles Lindholm, y la nº 79, con Raimo Kossila y Pertti Mannonen.
Aquí os dejo unas fotos del modelo real, tomadas de la web Datsun.org:
Aunque deportivamente, su participación no resultó ser ningún éxito, ya que ambas unidades abandonaron, el Datsun Fairlady 2000 no deja de ser un modelo irresistible, y más aún si podemos hacer una versión de rally.
Todo comenzó con la compra en Ebay de esta maqueta de Arii, correspondiente a un Fairlady de calle, y con techo practicable.
La maqueta es excelente y permite un montaje muy rápido, sobre todo si como es nuestro caso hemos prescindido del chasis y del interior.
El único trabajo especial consiste enmasillar y dar forma al techo para quitarle su textura original de lona y convertirlo en un “hard top”. También hay que rellenar las ventanillas traseras laterales.
Un vez lista la carrocería, le di una capa de imprimación Tamiya gris, luego dos capas de Spray Duplicolor rojo, y finalmente una de barniz en spray Vallejo.
El interior lo he hecho aprovechando uno de Tecnitoys, procedente de una vieja carrocería de un 124 Spider, y recortándolo lo justo y necesario. También el retrovisor procede de esta carrocería. Los soportes para el chasis están pegados con el infalible procedimiento de Cianocrilato + Bicarbonato.
El chasis es un Cartrix Universal extensible, y las ruedas también son Cartrix.
Una vez documentado con fotos reales del modelo realicé las calcas en Corel Draw y las imprimí sobre papel para calcas blanco comprado en A2M Web. Eso sí, para proteger las calcas una vez impresas, esta vez he preferido utilizar liquido para calcas de Micro Scale, aplicado a pincel, ya que las protege mucho mejor y las sella perfectamente para evitar que se estropeen al colocarlas.
Y este es el resultado final, un coche clásico de rally, y exclusivo. Aún me falta darle algunos retoques, como por ejemplo poner los faros supletorios delanteros y hacer las ruedas con clavos para poner encima del maletero.
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